Площадка под автомобиль на даче под ключ в Санкт-Петербурге

Площадку считаем за квадратный метр. В цену под ключ входят выемка грунта, геотекстиль, песок, щебень, бордюр и покрытие. Сильнее всего цену двигают покрытие и толщина основания. Щебень — самый недорогой вариант, бетон и тротуарная плитка — самые дорогие. Экопарковка и дорожные плиты посередине, но у плит многое зависит от доставки и крана.

Что ещё меняет смету:

• Какие машины будут стоять. Под кроссовер щебня нужно больше, чем под малолитражку, под газель с материалами — ещё больше.
• Грунт. На глине, торфе и насыпи после стройки основание делаем толще, иногда с дренажом.
• Площадь. Технику везут на любой объём, поэтому квадратный метр маленькой площадки обходится дороже. Небольшие объёмы тоже берём. Но выезд бригады и техники стоит одинаково на 10 и на 100 м², поэтому на маленькой площадке метр получается дороже.
• Подъезд. Если самосвал или миксер не проходит к месту, щебень подвозим тачками, а бетон подаём насосом.
• Бордюр и лотки. Бордюр считаем погонными метрами, лотки и дождеприёмники — штуками.
• Старое покрытие. Разбор и вывоз старого бетона или плит — отдельной строкой.

В чужих сметах первым делом ищите толщину щебня. У двух одинаковых на вид площадок она бывает разной в полтора-два раза, и разница в цене обычно оттуда.

Строительство парковки на даче и у частного дома — это стоянка у ворот, площадку перед гаражом, гостевое место на одну-две машины. Устройство площадки под авто начинаем с выемки: снимаем грунт, собираем основание из песка и щебня под вес вашей машины, ставим бордюр, укладываем покрытие и выводим воду с площадки. Выкопанный грунт и строительный мусор увозим.

Площадку выгоднее делать вместе с тем, что к ней примыкает:

• Заезд с дороги. Если между улицей и воротами канава, под заездом кладут трубу, чтобы вода шла по канаве дальше. Эту работу мы делаем отдельно — заезд на участок. Если делать его в один заход с площадкой, получится одна высота без ступеньки у ворот и один приезд техники.
• Отвод воды. С бетона и плитки дождь стекает весь и сразу. Если газон столько не примет, ставим лоток и уводим воду в ливнёвку. На глине и в низине добавляем дренаж.
• Навес и свет. Фундаменты под опоры навеса и кабель к фонарю или зарядке электромобиля закладывают до покрытия. Потом ради них придётся резать бетон или разбирать плитку.

Размер считаем по машине и по тому, как к ней подходят. Легковая машина — около 4,5 × 1,8 м без зеркал, кроссовер — до 4,8 × 1,9 м. Сбоку нужно 0,8–1 м, чтобы открыть дверь до упора и выйти, сзади — около метра к багажнику.

• Одна машина: не меньше 3 × 5,5 м, удобнее 3,5 × 6 м. Если с одной стороны забор или стена, прибавьте ещё полметра.
• Две машины рядом: 6–7 м в ширину и 5,5–6 м в длину, между машинами 0,8–1 м.
• Две машины друг за другом: полоса 3–3,5 × 11–12 м. Места уходит меньше, но чтобы выехать на дальней машине, ближнюю придётся переставлять.
• Заезд и разворот. Ширина заезда — от 3,5 м. Легковая машина поворачивает по дуге радиусом 5–6 м, поэтому с узкой улицы края заезда расширяют или скругляют. Для разворота на участке хватит кармана сбоку от площадки: заехать туда задом и выехать передом. Развернуться по кругу можно только на пятачке диаметром около 12 м.

Основание зависит от веса машины и грунта. Типовые толщины щебня поверх геотекстиля и песка 10–15 см:

• Легковая машина: щебень 15–20 см.
• Кроссовер, внедорожник, минивэн: щебень 20–30 см, на глине и насыпном грунте — ближе к верхней границе.
• Газель, самосвал с песком, бетономешалка: щебень 30–40 см, сверху бетон с армированием или дорожные плиты. Щебёночное покрытие и тонкая плитка под таким весом проседают колеёй.
• Уклон — 1–2 %, то есть 1–2 см на метр, от дома и ворот к газону, лотку или дождеприёмнику. На площадке длиной 6 м это 6–12 см перепада: воде хватает, а машина стоит ровно.
• Бордюр — на бетонном основании, по краю щебня и плитки: он держит слои от расползания. На въезде бордюр утапливают вровень с покрытием, чтобы колёса не били по кромке.